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电子商务第3方物流电子商务的第3方物流问题研究

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来源: 作者: 2019-05-19 15:59:20

1 : 电子商务的第3方物流问题研究

摘要:信息流、资金流和物流是实现BtoC电子商务的3个重要条件,其中物流问题是困扰电子商务发展的最大瓶颈。现今网上购物的物流方式大体是EMS及普通邮寄,其次是同城快递。这些邮政和快递公司进行物流的操作,1般是为了送货而进行送货,不能为顾客提供各种附加服务,而且网络公司也不能在货到后第1时间与顾客获得联系,并且他们都有1个致命的弱点,即费用较高。而真正意义上的物流是指商品流通进程中的实物活动,包括运输,装卸,搬运,包装,贮存,信息管理等环节。而物流作为1个产业,理所应当由1个专门从事的公司代为进行,即第3方物流。

电子商务的发展带来第3方物流需求,电子商务与第3方物流关系密切,BtoB、BtoC、CtoC3种电子商务情势与第3方物流关系各有侧重,提出了第3方物流与电子商务的整合模式,有综合物流代理、邮政物流、第3方支付平台与第3方物流结合、同享信息平台等5种模式。

从国内外情况看我国电子商务的发展状态看,最近几年来,我国的

第3方物流得到了长足的发展,解决策略也得到了相应的处理。

关键词:第3方物流;电子商务;第3方物流;发展策略;整合模式

(1)第3方物流

第3方物流这个词是从国外引进的,在国外简称叫做3PL。第3方物流是指由物流劳务的供方、需方以外的第3方去完成物流服务的物流运作方式。第3方就是指提供物流交易双方的部份或全部物流功能的外部服务提供者。在某种意义

上,可以说它是物流专业化的1种情势。据调查全美57%的物流量是通过第3方业者来完成的。日本则能到达80%左右,由于日本的企业和第3方物流企业之间的社会化配送是世界上弄得最好的。欧洲第3方物流发展非常快。德国总的物流市场是346亿美元,交由第3方处理的有80多亿美元,占据德国总的物流市场份额的23.33%。这些数字表明:在国外,第3方物流占据市场的比例是比较大的。客户依赖于第3方物流。由于第3方有现成的比客户自己做得更好的物流解决方案,所以,客户都非常愿意把自己的业务外包出去,从而,第3方物流和客户之间就构成1种不可以分割的供应链关系。

第3方物流的出现与BtoC模式减少中间环节的初衷矛盾呢?实行第3方物流正是为了节俭配送本钱和管理本钱。在网络公司本身运输能力薄弱,且无专业的大范围的仓储条件下,进行物流的本钱势必是10分巨大的,而这1费用或是转接到消费者身上,或是由网络公司自己承当都是非常危险的,所以必须交给专业的物流公司。

虽然在当今物流体系处于较为混乱的状态下,存在着各种配送方法,但第3方物流作为1个新兴的产业,对BtoC电子商务的影响势必是巨大的。而消费者到时自然可以享受真实的网上购物所带来的方便,优良的,乃至是个性化的服务。

(2)电子商务与第3方物流

1、电子商务的发展带来第3方物流需求

市场经济中,商品交换和商品流通是社会经济生活中最基本的流通情势,这就决定了与之相应的物流必定10分庞大。但在经济发展水平较低的情况下,生产者物流与消费者物流是物流的主流,由于相对第3方物流来讲,企业自营物流更加经济;对消费者而言,较低收入者的时间价值常常低于所购物品的价值,消费者更愿意自己承当1部份物流功能。随着电子商务的发展,社会分工愈来愈

细化,人们收入水平相对提高,选择第3方物流对企业和消费者来讲都将变得更加可行。

电子商务条件下,消费者的购买行动具有很大的随机性:1是时间随机;2是地域分散;3是购买的物品种类多.再加上消费者对商品或服务的个性化要求增加。如果企业选择自营物流,将进入两难地步:要满足消费者的要求.本钱将增加到没法承当的地步;控制本钱,则没法满足消费者的需求。消费者收入水平不断提高,其时间价值也随之提高,更愿意付出1定经济代价换取休闲或工作时间。第3方物流则可以解决企业和消费者的问题,通过对不同企业的物流内容和线路进行整合,能将物流本钱下降到1个可以接受的程度,高频率的物流服务则可以满足消费者的随机消费要求。

2、电子商务与第3方物流

电子商务企业按交易的对象主要分为3类:BtoB、BtoC、CtoC。3种类型的企业业务有很大不同,与电子商务的关系也各不相同。

1.BtoB电子商务与第3方物流。BtoB即企业与企业之间的电子商务。包括非特定企业间的电子商务和特定企业间的电子商务。非特定企业间的电子商务是指在开放的网络中对每笔交易寻觅最好火伴,与火伴进行从订购到结算的全部交易行动;特定企业间的电子商务是在过去1直有交易关系或今后还要继续进行交易的企业间,为了相同的经济利益.共同进行的设计、开发或全面进行市场及库存管理的商务交易。BtoB在这方面已有多年的历史,特别是通过专用网络或增值网络上运行的电子数据交换(E.DI)。

2.BtoC电子商务与第3方物流。BtoC即企业与消费者之间的电子商务,基本同等于电子化的零售,是利用计算机网络使消费者直接参与经济活动的1种商务情势。网上商场、网上专卖店等是BtoC的基本情势。

3.CtoC电子商务与第3方物流。CtoC指个人在网络环境下,通过服务商提供的平台,所进行的信息传递和相互交易的行动。

CtoC电子商务主要以网站为交易平台,个人在网站上发布商品信息,买方在网页上阅读选择商品然后下定单成交。CtoC交易平台已基本上整合了在线支付功能,但货物的配送还得通过线下以传统方式完成。个人网上交易者1般无力承当自营物流,也无需自建物流系统,所以CtoC交易商品配送基本上靠第3方物流来完成。目前我国的CtoC电子商务发展势头迅猛,在几个大的CtoC平台如淘宝、e-Bay、拍拍网等聚集了大量的交易者,据相关资料显示,我国2004年的CtoC交易额为41.6亿元,而2005年就猛增到139.24亿元.增长超过300%。CtoC交易多为小件商品,且交易的批量较小,物流费用所占的比例较高。

3、第3方物流与电子商务的整合模式

1.综合物流代理模式。综合性物流代理的第3方物流模式,即由1家在物流综合管理经验、人材、技术、理念上均有1定优势的物流企业对电子商务交易中供求双方所有物流业务活动进行全权代理,由它全权调配物流资源,制定物流方案,调和调度各方运作。

1方面。行使综合性物流代理的物流企业在电子商务的平台上将运输、仓储等运作层面的业务拜托给其他专门性物流作业公司,这样可以免对场地、设施等固定资产的重复投资。另外一方面,综合物流代理企业利用自己的专业管理经验,可以通过电子商务整合供应链流程。既能为生产商提供产品代理、管理服务和原材料供应等物流服务,又能对销售商全权代理配货送货物流业务,同时还能完成商流、信息流、资金流、物流的传递。这类模式比较合适BtoB电子商务,也合适BtoC电子商务的同城业务。

2.邮政物流模式。电子商务物流的特点是地域广、随机性、批量小,要满足这类要求,物流配送必须有1个全国性的配送网络,服务覆盖几近所有地区。目前,在我国能满足这1点的物流企业只有中国邮政。中国邮政的网络极为庞大。几近无微不至。其物流网络遍及全国每个城镇乡村,营业网点地理位置10分有益,散布在每一个居民区中,历史悠久,有1定品牌效应,且中国邮政长时间从事包裹投递业务。在展开物流配送等业务方面有着丰富的经验。对众多个人从业者,中国邮政都是较为适合的选择。比较有发展前景的CtoC电子商务模式,具有许多在网上开店的“个体户”。多选择中国邮政的服务。邮政物流模式的特点就是拜托来源多、服务的范围广、批量小。缺点主要是信息管理方式落后,客户难以实时查询服务情况,工作效力低等。

3.第3方物流与第3方支付平台的结合模式。由第3方物流或第3方支付平台牵头,整合两种资源,由交易双方选择指定的物流公司取货、验货、发货。如阿里巴巴旗下的支付宝网络科技有限公司已与天津大田团体和宅急送两大国内物流巨头结盟,成立我国第1个电子商务第3方物流同盟,与中国邮政快递公司的谈判也正在进行中。电子商务与第3方物流同盟,1方面能够较好地杜绝网络讹诈的产生,下降交易风险,使网上交易更健康、更贴近现实:另外一方面能代表交易者与物流公司进行协商,为用户下降物流本钱,有助于电子商务的推行。缺点是2者的结合较为复杂,操作难以到位。

4.建立信息同享平台模式。在物流进程中,客户需要随时了解货物的配送情况,物流企业也要在第1时间掌握市场需求信息,随时准备为客户提供定制服务。在传统模式下。很难及时进行信息沟通,1方面是客户1旦将货物交给物流企业后面临服务“黑箱”,引发客户的顾虑,不利于客户有计划安排生产和销售。另外一方面,物流企业不能及时取得需求信息,物流方案难以与客户衔接,造成服务不到位,致使客户流失。物流企业可以建立自己的物流管理信息系统,这个系统通过互联网或专用网络与主要客户的管理信息系统无缝对接,双方信息实时交换,拜托企业对物流进程了如指掌,物流企业对客户的服务需求也在第1时间取得,双方可以在最大限度范围内展开合作,实现共赢。

(3)整合营销战略基于电子商务下的第3方物流研究

利用第3方物流可以极大地拓宽企业的物流能力,愈来愈多的企业对可以提高商品附加值的各类服务的需求量愈来愈大。特别在电子商务活动中,企业原本的物流能力在通过网络交易而飞速增加的定单眼前常常显得无能为力,此时企业利用第3方物流不单单是需要的,而且常常也是必须的。顾客在线购买的主要缘由在于通过这类交易方式可以获得便利、价格的优惠和快速的传递速度(Brooksher,1999)。为了使得基于网络的交易顺利展开,企业需要迅捷地处理定单、及时地将货物从仓库送到顾客手中、跟踪定单处理进程、获得各种有用信息,确保顾客的定单得到妥善而及时的处理。如果企业不能够将上述环节做好,那末顾客可能会转向竞争者那里或从传统渠道那里获得该商品。正是为了迎接这类挑战,从事电子商务的企业有内在的动力借用第3方物流来解决这些问题(Kroll,1999;Karpinski,1999)。实际上,对那些涉足于电子商务的企业而言,为了做到及时地将商品投递顾客的手中,因此会有许多工作需要做,但即使如此,这些企业依然有可能面临着“物流浑沌”(Logisticschaos)的危险。

??从整体看,电子商务下不同企业到底选择何种物流模式,需综合以下几方面进行斟酌:(1)企业范围和实力(资金充裕的大中型企业可以自营物流,而小企业适合把物流管理交由第3方专业物流代理公司);(2)企业的物流管理能力及现有的物流网络资源(物流管理能力强,网络资源丰富,可自营物流;如果物流管理水平低,宜采取第3方物流模式);(3)企业的核心与非核心业务情况(依照专业化分工理论,将不是自己核心业务的物流管理外包给从事该业务的专业公司去做,有益于提高企业的核心竞争力);(4)物流对企业成功的影响程度(如果物流对企业战略有着关键作用,企业适合或自营物流,或寻觅较为可靠的第3方物流代理商,建立长时间稳定的物流同盟)。

??没有1个与电子商务相适应的物流体系,电子商务就难以得到广泛的发展。反之,不结合高效、公道、畅通的电子商务系统,物流的作用也难以充分展现,物流将会影响电子商务的发展。但终究将会是电子商务改变物流,而物流体系的完善将会进1步推动电子商务的发展。目前,利用第3方物流已逐步成为企业缩减资产,节省物流费用的必定选择。随着愈来愈多的传统运输企业、仓储企业和货代企业等向外包物流方向发展,企业可以选择的第3方物流企业逐步增多。而选择1家适合的物流企业并与之展开有效的合作是企业在市场竞争中获得优势的重要1环。

(4)电子商务环境下第3方物流企业的前景和策略

1、我国第3方物流企业的现状

最近几年来,我国的第3方物流得到了长足发展。第3方物流企业主要是1些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业。如中国储运总公司、中外运公司、大通、敦豪、天地快运等。已在深沪股币上市的有26家物流企业,召募资金总额约为55亿元。这些企业涵盖了港口、仓储、管道运输、水运、铁路运输、汽车运输、客运等物流业的各个领域。目前我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道5种运输方式组成的综合运输体系。

虽然第3方物流前景乐观,但是,在我国,第3方物流企业基本上是以旧有的物质流通企业为主体。这些企业的实际状态不容乐观,主要表现在以下几个方面:(1)没有建立起较为完善的现代企业制度。(2)经营意识、风格与市场要求相距甚远。(3)企业管理水平较低。(4)范围较小、综合化程度较低。(5)利用现代技术程度低。

2、外国物流企业纷纭抢滩登陆

中美WTO谈判最为“触目惊心”的地方是围绕分销及其相干活动――物流与配送进行的多轮谈判,这表明,中美两国政府已认识到分销、物流与配送是企业市场活动的命根子,任何1方都不敢轻视。中国已许诺,在1定时间的过渡期内,我国商品分销服务市场将逐渐扩大开放的领域和范围,在过渡期后,基本上全面实行对外开放。

1些国际著名的专门从事第3方物流的企业和运递业巨头如TPG、UPS、DHL、FedEx等对中国的物流市场早已虎视眈眈,他们或结成同盟,或并购股权,组成专业化的物流企业,作为专业化的“第3方物流”供应商进入物流领域,为客户提供触及全国配送、国际物流服务、多式联运和邮件快递等服务。

3、发展对策

随着中国入世的邻近,针对我国目前第3方物流的机遇与挑战及其所存在的问题,我国从事第3方物流服务的企业应努力学习西方先进的物流管理技术和管理方法,结合我国自己的实际情况,建立适应于我国市场状态的现代物流。

1.构建企业核心能力。企业核心能力指企业开发独特产品、发展独特技术和发明独特营销手段的能力。第3方物流企业要在竞争中立于不败之地,必须要有自己的核心竞争能力,才能在与国际、国内同行的争取战中保持优势。构建核心能力主要应从以下几个方面入手:知识技能的积累,技术体系的完善,组织管理体系的建设,信息体系的培养,企业文化的建设等。

2.进行资产重组,建立区域同盟。实现资产重组可使企业成为真实的市场主体,增强其活力;建立区域同盟可以将各自独特的企业资源整合为1体,实现互补和同享,同时还能使优势企业构成范围化经营,下降其运作本钱。

3.先进信息技术和物流技术的充分利用。进入网络经济时期,信息化是第3方物流企业成长的必定要求。信息是物流系统不可或缺的组成部份,诸如条形码(BC)、全面质量管理(TQM)、电子数据交换(EDI)、管理信息系统(MIS)、射频技术(RF)、地理信息系统(GIS)和全球定位系统(GPS)等在大型第3方物流企业中已得到充分利用。至于弹性制造系统(FMS)、计算机集成制造系统(CIMS)、制造资源系统(MRP)、企业资源计划(ERP)和供应链管理等物流理论和技术对第3方物流企业也同等重要。先进技术的利用是第3方物流企业在残暴的市场竞争中取得优势的有力手段。

4.与物流劳务的供需双方构成紧密的战略合作火伴关系。在西方,工业或商业企业与物流企业长时间结盟构成较稳固的战略火伴关系已相当普遍。在日本,这类物流配送方式几近占到社会总物流量的80%。我国企业应尽快建立这类战略同盟参与竞争,最好是强强同盟,这样才比较容易确立竞争优势。

5.跟踪市场节奏,及时调剂企业经营战略。在现今市场变化愈来愈快的情势下,对物流的需求出现了1些新特点。电子商务巨大的发展前景,给物流企业指明了发展方向。可以预感,能否捉住服务于电子商务的经济增长点,将是物流企业在未来的竞争中能否获得优势的关键。

6.培养综合型人材,提高服务水准。目前,我国这类既懂技术又懂管理的复合型人材极为缺少,国内的第3方物流企业应经过有计划的吸收、改良、淘汰,建设具有综合素质的员工队伍。

(5)第3方物流案例

中国著名的家电企业海尔团体从99年初年开始物流改革,将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来,希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。由于零部件库的管理不太先进,库存资金占用比较大,乃至有些呆滞,所以海尔团体首先选择零部件作为重要的突破点。建立了现代化的立体库,开发了库存管理软件,使其到达最早进水平。以后,发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上,因而又向他们推荐先进的作业方法。立体库带动了机械化搬运和标准化包装,采取标准的托盘和塑料周转箱,都符合国际标准。因海尔生产的零部件种类繁多,所以就用标准的容器将其规范化,便于机械化搬运,便于管理。这些弄好后,又发现检验是1个薄弱环节。检验时间长,造成大量库存积存。因而又把检验集中起来,尽可能分散到分供方和第3方仓库去检验。这样企业中的物流就没有检验这1环节,减少了大量的库存,目前只有3天的库存量,库存资金也大大减少。

海尔从99年初开始实行物流发展计划,不到1年的时间,效果已非常明显。同时,海尔也利用第3方物流进行内部配送,企业物流把社会气力整合起来了。

固然,在实行物流的进程中,海尔也遇到了1些困难,其中最主要的是人们头脑中的习惯思惟问题,观念还不适应整合起来后总的效果,只从本身是不是方便来斟酌问题。为解决这个问题,海尔成立了物流推动本部,专业从事物流改革的推动工作,由团体见习总裁亲身负责。该事业本部下属采购、配送、运输3个事业部,专业从事海尔全团体的物流活动,使得采购、生产支持、物质配送从战略上1体化。其次是国内研究物流的专业公司还不多,大部份从事的还只是物流中某个部份,可以鉴戒的经验很少。因此,海尔计划在尽量短的时间内,摸索出1套海尔独有的物流管理模式,创建海尔独特的物流体系,目前,海尔正努力建设企业内部的物流事业部门,并在为海尔团体服务的基础上,终究社会化,使海尔的企业物流终究成为海尔的物流企业。

总结:第3方物流是电子商务现实交易的最好载体,又是实现电子商务的最有力保证,落实到物流流通渠道业务本身,应用互联网技术实现物流经营人与顾客之间的交易业务也是现代物流发展的必定方向,也就是说,电子商务和物流业务本来就是你中有我,我中有你的关系。要实现电子商务,必须要有物流系统的支持和保障,要发展物流业务,也必须有电子商务的支持,这类相互融会的关系的本质是传统的本质是传统的物流流通技术和现代信息技术的完善结合,缺少了任何其中任何1个,另外1个都不会有完善完全的真正意义上的发展,可见,电子商务是第3方物流产业的发展方向。

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2 : 第3节 商务函电

第3节 商务函电

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1、商务信函的含义

商务信函属于函的1种,是国内各商业 企业之间或国内商业企业与外商之间交 流信息、联系业务、洽谈贸易和处理 商务问题时所使用的函件。

2、商务信函的特点 商务信函的特点

(1)商务性。 商务性。 商务信函从内容到情势充满了强烈的商务色采,它以洽淡生意为内 容,以达成交易、做成买卖为终究目的,在写作经常常使用1些商业术 语,具有突出的专业性。 时效性。 (2)时效性。 商务信函的内容多是目前急需解决的实际问题或需要及时处理的各 种具体商务,写作和处理商务信函不能有任何拖延,在社会主义市场经 济迅速发展的今天,市场情势瞬时万变,商务信函贻误时机就会失去效 用,给企事业单位造成经济损失。 (3)单1性。 单1性。 商务信函都是直接或间接地为到达某种经济目的或解决某个问题而 制发的,它的行文对象1般只有1个,内容较为精炼,1事1文,语言 明确,不宜长篇大论。 规范性。 (4)规范性。 商务信函在长时间的使用中,已逐渐构成了自己独有的规范体式,开头如 何称呼,中间如何陈说,结尾如何收束,都有1定的讲求,特别是对外 的商务信函。

3、商务信函的种类

商务信函的种类繁多,可从不同的角度划分,这里主要从发函目的 和内容进行划分。 联系函。 (1)联系函。 主要用于建立商务关系,原来未有业务来往的商业企业,在市场调查 中发现彼其间有建立业务关系的必要,其中1方通过发函联系,介绍自 己的经营范围,表示希望合作的意图,从而建立起双方的业务关系。 询答函。 (2)询答函。 包括询问函和答复函两种,询问函是1方向对方询问商品的范围、 种类、质量标准和价格等。答复函即针对询问函提出的问题和要求作出 答复。 (3) 交涉函。 交涉函。 主要针对某个问题进行交涉,以求解决,如索赔函、理赔函及催交 付款和装运等。 告知函。 (4)告知函。主要指企业拓展新业务、搬迁新址或其他业务变动等。

4、商务信函的格式和写法

商务信函的基本格式包括信头、事由、行文对象、正文、附件和题名等。 信头。 (1) 信头。信头位于信笺的正上方,它1般包括:发函单位名称、地址、 电报挂号、电传号码、电话号码、发文字号等。其中发文字号位于信笺右 上角,便于收、发函单位归档查询,提高工作效力。 事由。 (2) 事由。事由是

商务信函的主旨,类似函件的标题,1般在外贸信函 中使用。它写在信文第1行的居中位置,字体比正文稍大,要求用极精炼 的语言将信函的主旨标示出来,收函者1看便知信函内容。如例文1事由: 建立业务关系。例文2事由:求购化工原料。国内有的商务信函直接使用 公文式标题 ,1般是“关于10事由10文件”,标题下有发文字号。 行文对象。 (3) 行文对象。行文对象是指商务信函的受文者,1般指商号、公司、 董事、经理、店主等,行文对象要写全称,在“事由”的下面另起1行顶 格写,后面加冒号。如例文1“××市外贸公司”就是该信函的行文对象。 写给对方公司负责人或业务员的,则在姓名后加职务名称,或在姓名后加 “先生”、“小姐”。外贸信函更加讲求,更重视礼貌,常使用1些雅语 敬词,1般采取“××公司××先生台鉴”(“惠鉴”、“雅鉴”或“台 览”、“雅览”)等情势,

(4)正文。正文是商务信函的主体部份。正文1般分“开头语”、“主体” 和“结束语”3个部份。 1、开头语。是商务信函的起始部份,要求直接了当,简明扼要。开头语 、开头语。 的写法,据实际内容而定,没有固定的模式。有的直接写发函的缘由、 意图,有的作自我介绍,使对方了解本企业的业务特点,有的说明收到 对方来函后的态度。 2、主体部份。这部份阐明洽谈业务的具体意见和解决办法。要求观点明 、主体部份。 确,叙述简洁,条理清楚,有理有据,便于说服对方,做成交易。 3、结束语。结束语较为简单,1般用1两句话,向对方提出希望和要求, 常见的有“贵方如能应承,我方将万分感激”、“希望能有为贵公司效 力的机会”、“望贵方届时务必履约,早日发货为要”等。也可用“特 此函达”、“候复”、“谢谢”等作结。结束语后面经常使用“谨祝台安”、 “谨祝商安”、“谨祝财安”、“顺颂商祺”等祝颂语表示问候、祝贺、 赞美之意。 4、附件。商函常有附件,如报价单、有关细则等,在祝颂语下方写明 、附件。 附件的标题、份数和页数。 5、题名。包括签名和日期,签名要写发函单位或个人的全称,日期要 、题名。 写全年、月、日,1般要求大写,并加盖印章。

5、商务信函的写作要求 内容完全、行文简洁。 (1) 内容完全、行文简洁。商务信函1般是1事1文,所 谓完全,就是要将1事写完全,即交往的目的、内容,标的 物的名称、数量、质量,交易的时间、地点和条件等交代清 楚。所谓简洁,是指篇幅简短、表达清整,不含糊、不冗杂。 态度恳切、用语讲求。 (2) 态度诚

恳、用语讲求。商务信函是1种平行文,要注 意文明礼貌、态度友好,以创造友好协商的气氛,即便意见 分歧,也要耐心商量,以理服人。商务信函用词准确练达, 措词慎重得体,有其特定的典雅风格,常使用1些仍有生命 力文言辞汇,较少使用口语。如称呼用“台鉴、执事、阁 下”,正文用“悉、瑾悉、收悉、已悉、鉴于、面洽、歉难、 赓即”,结束语经常使用“恳请、拟请、函达、见复”,祝颂语 经常使用“即颂、谨颂、敬颂、顺祝、谨祝、商安、台安、春 (夏秋冬)安(祺、绥)”,这些词语可增加商函的典雅气 氛。

事由:建立业务关系 事由: ××团体公司销售部: ×月×日,我们参加了在北京举行的轻工产品展览会, 对贵厂生产的××牌羽绒服留下了深入印象。回到兰州后, 我公司市场、技术等方面的人员对我们带回的样品进行了 研究,1致认为××牌羽绒服用料考究,样式新颖,做工 精细,在甘肃产场会有很好的销路。 为此,我们竭诚希望与贵方建立直接供销关系,可否 由贵方直接向我公司批发供货,或由我方为贵方代销。如 贵方成心,我方派员前往洽谈,有关事宜,待贵方答复后 再进行商讨。祈盼回复。 甘肃兰州市××××公司 × 年×月×日

兰州市××××公司: 贵公司×月×日传真收悉。10分感谢贵公司对我产品 的信任。 贵公司要求建立业务关系的建议,从长远看有助于我 方开辟西北市场,打开产品销路,在此谨致谢忱。但是我厂 ××牌羽绒服,正处于试生产阶段,还没有构成范围,所以, 目下较难斟酌西北地区的销售问题。至今年8月, ××牌 羽绒服批量生产后,我方定会与贵公司联系,就建立出答复 业务关系问题做。在此谨致歉意。 ××团体公司销售部 ×年×月×日

事由:求购化工原料 事由: ××有限公司: 我厂是省内专业生产种类化工产品的重点企 业,但自今年1有以来,由于原料不应求,严重 影响了我厂的生产秩序,导致部份产品在市场上 构成脱销。欣闻贵公司近来组织到1批化工原料, 故我厂愿向贵公司求购化工原料,不知可否?如 可,我厂将派业务人员来贵公司联系可供原料的 数量、价格等有关事宜。 望能尽早答复。 ××化工厂 ×年×月×日

事由: 事由:询购手提皮箱 ××商务公司: 兹函送有F95—96各型号手提皮箱询价单1份,所需 数量不多,贵公司如愿报价,则请报各型号手提皮箱最低 价,报价单于本月内寄达我公司。若本月内未能收到贵方 报价,我方将向其他公司订购,恳请谅解。 顺祝 商安! 附件:手提皮箱货单1份 广州××贸易公司 ×年×月×日

推销产品的商函 ××房地产开发公司: ×

月×日,贵方垂询我公司××牌家用厨房装备情况,现回复如 下:××牌家用厨房不锈钢组合装备,系××最新流行样式,按国家 标准设计,采取日本进×口号制成。做工考究,质量上乘,曾获第届 国际展览会金奖。 ××牌家用厨房组合装备,有6件/套、8件/套两种,其规格及 价格情况详见附件。 贵公司开发当中的××公寓,属高级次花园式建筑,1俟完工, 定为北京增加新色。如在公寓中,配套使用,我方将不胜荣幸。望贵 公司垂询购买,早传佳音。 此致 敬礼 ××厨具公司 ×年×月×日

拒不履约索赔书 ××公司: 关于合约的××号沙滩鞋600箱,按规定应于×月× 日前装运。将要到期时我方曾前后两次发函敦促,未见办 理。斟酌你方1时困难,而且1向履约情况较好,我方才 同意推延装运时间,但不能超过两星期。函中还1再提请 你方注意,沙滩鞋的销售是受季节影响的,推延太长时间, 对你方不利,但至今你方仍置之不理,我们对此深表遗憾。 货物积存仓库,已给我公司带来了很大的损失。为此我方 不能不撤销合约,开按合约规定向你方提出赔偿仓租×× 美元,保险费××美元,总计××美元。特此函达,希予 办理。 ××鞋帽公司 ×年×月×日

错装门锁理赔书 ××贸易公司: ×月×日函收悉。来函指出:××号销售合同项下我方错装给贵方的“宇 宙牌”门锁30箱,虽经多方推销,但无人问津,至今积存仓库。因此要求退货 重换,并赔偿全部退货损失。对贵方为解决该货所作的努力,我方表示感谢。 但我方始终认为,退货非两全之计,现提出以下意见,希于斟酌: 1、据了解贵地客户无意承购“宇宙牌”门锁,其缘由是由于对该产品不了 解,因此缺少经营信心。事实上,此牌号商品的质量与515牌门锁的完全相同, 只是在贵地市场还没有引发注意而已。如广为宣扬,多方推荐,必能打开市场,望 即1试。 2、为加强双方贸易来往,我公司不惜下降“宇宙牌”门锁的售价,并例外 给予10%折扣,希积极配合。 3、由于我方工作的忽视,给贵方带来了麻烦,但退货重换势必影响市场供 应,使交易双方均遭受损失。为了表示加强双方贸易合作诚意,我公司决定再供 应515牌门锁20箱,仍给予5%佣金优惠。 希即函告你方意见。 ××公司 ×年×月×日

根据以下材料写1份函

? 上海光明装璜材料厂曾于2006年1月与江苏先锋钢铁厂签 订了1份购买钢材的合同。光明装璜材料厂预支了20%的 货款,计8万元。后来因对方发来的钢材不符合质量要求, 经过量次的交涉,最后双方在2006年5月l0日协商达成协议, 由钢铁厂在1个月内退回货款,并将钢材自行运走

,就此 终结合同。但事后钢铁厂仍未将货款退还。光明装璜材料 厂曾于2006年6月10日以“光明〔2007〕15号函追讨,未 得回音。7月10日该厂再次发函追讨。请你代光明装璜材料 厂写作此函。 要求: 1、依照公文的内容格式要求,不能遗漏。 2、注意催款函的策略

? ?

催还货款函

光明〔2007〕16号 江苏先锋钢铁厂: 我厂曾于今年年1月与贵厂签订了1份购买钢材的合同,预支了20% 的货款计8万元。因贵厂发来的钢材不符合合同规定质量要求,已于今 年5月l0日协商达成了体谅协议,钢材由贵厂自行运走,1个月内退回我 厂货款,并此终结合同。我厂曾于2006年6月10日以“光明〔2007〕15 号函追讨货款,未得回音,至今超过约定1月,已给我厂造成了巨大的 经济损失。鉴于此前双方合作关系较好,现特致函请贵厂于本月20日前 将货款8万元支付我厂,如贵厂不能如期支付,我厂将向贵厂追索货款 及利息,乃至采取相干法律措施,届时,贵厂可能要承当因诉讼而带来 的更大损失。我厂账户是(户名:×××;开户行:××××;账号: ××××) 特此函达。 顺祝商祺! 上海光明装璜材料厂 2006年7月10日

3 : 马云自建物流退出淘宝业务 转战第3方物流

网易财经12月31日讯 从坚称“绝对不会做物流”,到被曝“早已自建物流”,马云和淘宝始终未淡出公众的视野。昨日,网易财经获知,马云和郭台铭投资的百世物流已于数月前悄然退出淘宝业务。

据内部人士流露,百世物流于2008年12月开始进入淘宝的"推荐物流公司"之列,但由于业务网络还没有搭建,没法承接零散货物,几个月后便无奈退出。避开传统的"取件、派件"业务,转而寻觅"以先进的IT系统做平台,整合现有社会物流资源"的第3方物流业务模式。

“外行人”的为难

这家名为"杭州百世物流科技有限公司"的企业,发展之初主要业务来自两名投资人——淘宝和富士康。成立于2008年4月23日,注册资本500万,法人代表Google前联合总裁周韶宁,经营范围主要包括两块:1是计算机、网络物流和无线通讯技术开发,2是与道路运输相干的货代、装卸、分拨和代理报关业务。

上海1家主要做淘宝业务的快递公司负责人告知网易财经:"百世1上线我们就很警觉,私下里淘宝也承认了和这家公司有关。后来估计做不下去,自己退出了。"他认为,现有快递业务已很完善,竞争也很充分的情况下,"外行人"再进入是不可能的事情。

包括马云在内的阿里巴巴、淘宝高层在不同场合1直称"自己不做物流",主要缘由有两点:1是不善于,是外行,2是现在已有那末多快递公司,再做就是浪费社会资源。事实证明,初入这1行便证明了这两点。

但毕竟"信息流、资金流、物流"是电子商务3大要素,而淘宝和支付宝分别解决了信息流和资金流问题,马云很重视物流问题,上述快递公司负责人流露说,马云本人亲身去过浙江邮政分拣中心考察过。

从C业务到B业务

放弃了淘宝卖家的"C业务",百世转向了富士康的"B业务"。据百世1位内部人员介绍,百世目前的业务模式有两个特点:

1是主要靠IT技术研发,包括物流信息化系统、GPS货车定位系统、车E宝(捆绑司机手机监控货物交接)等,公司团队主要来自UT斯达康、朗讯、西门子等IT企业。首先在全国范围内搜集承运商,将承运商的优势线路、优势配送货物种类(比如专门做精密仪器、冷链生鲜等)输入系统,承揽到货物后系统会分析货物特点,自动配对适合的承运商。这类"只做信息平台和仓储、整合承运商资源"的方式类似于所谓的"第3方物流"。

第2个特点是个人C业务很少,主要做超大型客户的B业务,例如富士康和美国食品企业家乐氏。据这位人员介绍,很多客户是"世界500强"企业,1个客户的单子就很大。这些大企业之所以把业务给1个尚没有甚么名望的企业,"主要是相信周总(周韶宁)的能力"。 目前公司在全国40多个城市有仓储中心,月营业额在8000万左右。

而IT技术研发和这40多个仓储中心花费不菲。据网易财经了解,马云和郭台铭首轮投资分别为3000万美元和7000万美元,除此以外还引入了两笔风险投资,第3笔风投资金也将于近日注入。3笔资金数额都在千万美元级别。

马云的“物流梦”

对淘宝而言,相比目前和合作快递公司的种种不尽如人意的现状,将物流掌握在自己手中明显是个比较适合的解决办法。但百世退出淘宝的事实证明,直接办快递公司,做取货送货的生意明显不是最好选择。1是做不了,即便做好了也跟别的快递公司没有区分。

上述快递公司负责人认为,全部行业完全市场化的情况下,大企业建1个物流公司自用是不大可能的。他举例说,宝供物流起初完全是为宝洁服务的,其流程也为宝洁量身定做,但发展起来后也逐步接上了卡夫、壳牌、飞利浦等大企业的单,宝洁业务比重愈来愈小。

但百世目前这类"做平台,整合资源"的模式日趋完善、发展壮大起来后,也许能为淘宝搜集足够资源,有朝1日实现马云的物流梦想。

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